混雑データ／阪神電気鉄道／本線／ＰＡＧＥ．01

**野田駅　上り（梅田方面行）**　2003. 9.12（金・平）調査
記	時刻	種別	行先	-	-1-	-2-	-3-	-4-	-5-	-6-	-	始発	合計	補正	車両	備考・列車名
	08：22着	準急	梅田	[	140	140	140	140	120	120	]	石屋川	800	【1200】	19m3扉ロ	武庫川からは急行が先着
	08：23通	直通特急	梅田	[	160	160	160	160	140	140	]	山陽姫路	920	【1560】	19m3扉ロ
	08：27着	普通	梅田	[	120	120	120	120	]			尼崎	480	【640】	19m3扉ロ	尼崎から先着
	08：29着	急行	梅田	[	160	160	160	160	160	160	]	東須磨	960	【1680】	19m3扉ロ
	08：32着	普通	梅田	[	120	120	120	120	]			高速神戸	480	【640】	19m3扉ロ	尼崎からは急行が先着
	08：34通	区間特急	梅田	[	160	160	160	140	160	160	]	三宮	940	【1620】	19m3扉ロ
	08：35着	準急	梅田	[	100	100	120	120	120	120	]	石屋川	680	【840】	19m3扉ロ	武庫川からは急行が先着
	08：37通	直通特急	梅田	[	140	120	120	140	140	140	]	山陽姫路	800	【1200】	19m3扉ロ
	08：40着	普通	梅田	[	120	100	100	100	]			尼崎	420	【460】	19m3扉ロ	尼崎から先着
	08：43着	急行	梅田	[	140	140	140	160	160	160	]	東須磨	900	【1500】	19m3扉ロ
	08：45着	普通	梅田	[	100	100	100	100	]			高速神戸	400	【400】	19m3扉ロ	尼崎からは急行が先着
	08：47通	区間特急	梅田	[	140	140	140	140	140	160	]	三宮	860	【1380】	19m3扉ロ
	08：49着	準急	梅田	[	100	80	80	80	100	100	]	石屋川	540	【540】	19m3扉ロ・ク	武庫川からは急行が先着・１、６両目ロング
	08：50通	直通特急	梅田	[	140	120	120	120	120	140	]	山陽姫路	760	【1080】	19m3扉ロ・ク	１、６両目ロング
	08：54着	普通	梅田	[	100	80	80	100	]			尼崎	360	【360】	19m3扉ロ	尼崎から先着
	08：56着	急行	梅田	[	140	120	120	120	120	160	]	東須磨	780	【1140】	19m3扉ロ・ク	１、６両目ロング
	08：58着	普通	梅田	[	100	100	100	80	]			高速神戸	380	【380】	19m3扉ロ	尼崎からは急行が先着
	09：02通	直通特急	梅田	[	140	～	160				]	山陽姫路	?		19m3扉ク
	09：06着	準急	梅田	[	80	80	80	80	100	100	]	石屋川	520	【520】	19m3扉ロ
	09：08着	急行	梅田	[	140	140	140	140	140	160	]	東須磨	860	【1380】	19m3扉ロ
	09：11着	普通	梅田	[	100	80	100	100	]			高速神戸	380	【380】	19m3扉ロ	尼崎からは急行が先着
	09：14着	準急	梅田	[	80	60	60	100	60	80	]	石屋川	440	【440】	19m3扉ロ
	09：17通	直通特急	梅田	[	120	100	100	100	100	120	]	山陽姫路	640	【720】	19m3扉ク
	09：22着	急行	梅田	[	140	120	120	140	120	140	]	東須磨	780	【1140】	19m3扉ロ
	09：25着	普通	梅田	[	120	100	100	100	]			高速神戸	420	【460】	19m3扉ロ	尼崎からは急行が先着
	09：27着	準急	梅田	[	60	80	60	80	60	60	]	石屋川	400	【400】	19m3扉ロ
	09：29通	直通特急	梅田	[	120	100	100	100	120	120	]	山陽姫路	660	【780】	19m3扉ク

直通特急は滝の茶屋停車、舞子公園、甲子園通過・急行は大石停車、今津通過・準急は芦屋、尼崎センタープール前停車区間特急の4両目は女性専用車両

8：22～8：58
　直通特急は補正１両平均213ｐ（137ｐ相当）とやや混んでいます。偏りはあまり見られません。
　区間特急は補正１両平均250ｐ（150ｐ相当）とやや混んでいます。直通特急よりも混んでいます。偏りはあまり見られません。4両目は女性専用車両ですが混雑に差はほとんどありません。
　急行は補正１両平均240ｐ（146ｐ相当）とやや混んでいます。区間特急とほぼ同じ混雑で直通特急よりも混んでいます。偏りはあまり見られません。
　準急は補正１両平均143ｐ（114ｐ相当）とまずまずの乗車率です。偏りはあまり見られません。
　普通は補正１両平均125ｐ（108ｐ相当）とまずまずの乗車率です。準急よりもやや空いています。偏りはあまり見られません。