阪神本線 (梅田―元町) |
Hanshin Main Line (Umeda-Motomachi) |
記 | 時刻 | 種別 | 行先 | - | -1- | -2- | -3- | -4- | -5- | -6- | - | 始発 | 合計 | 補正 | 車両 | 備考・列車名 |
13:24通 | 直通特急 | 梅田 | [ | 100 | 60 | 80 | 60 | 80 | 60 | ] | 山陽姫路 | 440 | 【440】 | 19m3扉ク・ロ | 1両目ロング | |
13:28着 | 普通 | 梅田 | [ | 60 | 60 | 40 | 20 | ] | 高速神戸 | 180 | 【180】 | 19m3扉ロ | 尼崎から先着 | |||
13:30着 | 急行 | 梅田 | [ | 20 | 40 | 40 | 40 | 60 | 20 | ] | 尼崎 | 220 | 【220】 | 19m3扉ロ | 尼崎で神戸三宮始発快速急行から接続 | |
13:34通 | 特急 | 梅田 | [ | 100 | 80 | 60 | 60 | 60 | 80 | ] | 須磨浦公園 | 440 | 【440】 | 19m3扉ロ | ||
13:38着 | 普通 | 梅田 | [ | 60 | 40 | 40 | 60 | ] | 高速神戸 | 200 | 【200】 | 19m3扉ロ | 尼崎から先着 | |||
13:40着 | 急行 | 梅田 | [ | 60 | 60 | 40 | 40 | 40 | 40 | ] | 西宮 | 280 | 【280】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス | |
13:44通 | 直通特急 | 梅田 | [ | 100 | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | ] | 山陽姫路 | 420 | 【420】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス | |
13:47着 | 普通 | 梅田 | [ | 40 | 20 | 20 | 60 | ] | 高速神戸 | 140 | 【140】 | 19m3扉ロ | 尼崎から先着 | |||
13:50着 | 急行 | 梅田 | [ | 20 | 40 | 20 | 20 | 20 | 60 | ] | 尼崎 | 180 | 【180】 | 19m3扉ク・ロ | 1,6両目ロング、尼崎で神戸三宮始発快速急行から接続 | |
13:54通 | 直通特急 | 梅田 | [ | 80 | 80 | 60 | 60 | 60 | 60 | ] | 山陽姫路 | 400 | 【400】 | 19m3扉ク・ロ | 1両目ロング | |
13:57着 | 普通 | 梅田 | [ | 60 | 40 | 40 | 20 | ] | 高速神戸 | 160 | 【160】 | 19m3扉ロ | 尼崎から先着 | |||
13:59着 | 急行 | 梅田 | [ | 0 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ] | 西宮 | 100 | 【100】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス | |
14:04通 | 特急 | 梅田 | [ | 60 | 60 | 40 | 60 | 80 | 60 | ] | 東須磨 | 360 | 【360】 | 19m3扉ロ | ||
14:08着 | 普通 | 梅田 | [ | 60 | 40 | 20 | 40 | ] | 高速神戸 | 160 | 【160】 | 19m3扉ロ | 尼崎から先着 | |||
14:10着 | 急行 | 梅田 | [ | 0 | 20 | 20 | 20 | 60 | 20 | ] | 尼崎 | 140 | 【140】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス、尼崎で神戸三宮始発快速急行から接続 | |
14:14通 | 直通特急 | 梅田 | [ | 80 | 60 | 60 | 60 | 40 | 60 | ] | 山陽姫路 | 360 | 【360】 | 19m3扉ロ | ||
14:18着 | 普通 | 梅田 | [ | 40 | 40 | 20 | 40 | ] | 高速神戸 | 140 | 【140】 | 19m3扉ロ | 尼崎から先着 | |||
14:20着 | 急行 | 梅田 | [ | 20 | 20 | 20 | 20 | 40 | 20 | ] | 西宮 | 140 | 【140】 | 19m3扉ク・ロ | 1,6両目ロング | |
直通特急・直通特急・特急は甲子園停車、白浜の宮・荒井・滝の茶屋通過、直通特急は板宿―神戸三宮間の各駅に停車 |
13:22着〜14:22着(直通特急・直通特急・特急:6本 急行:6本 普通:6本) 補正合計…直通特急・直通特急・特急:2420p/時 急行:1060p/時* 普通:980p/時 補正1両平均…直通特急・直通特急・特急:67p 急行:29p 普通:41p |
記 | 時刻 | 種別 | 行先 | - | -1- | -2- | -3- | -4- | -5- | -6- | - | 始発 | 合計 | 補正 | 車両 | 備考・列車名 |
13:22発 | 急行 | 尼崎 | [ | 0 | 60 | 40 | 40 | 20 | 20 | ] | 梅田 | 180 | 【180】 | 19m3扉ク・ロ | 1,6両目ロング、尼崎で快速急行|神戸三宮行に接続 | |
13:23発 | 普通 | 高速神戸 | [ | 20 | 40 | 20 | 40 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ロ | 尼崎まで先着 | |||
13:27通 | 直通特急 | 山陽姫路 | [ | 60 | 60 | 40 | 40 | 80 | 80 | ] | 梅田 | 360 | 【360】 | 19m3扉ロ | ||
13:32発 | 急行 | 西宮 | [ | 0 | 20 | 20 | 20 | 20 | 60 | ] | 梅田 | 140 | 【140】 | 19m3扉ク・ロ | 1,6両目ロング | |
13:33発 | 普通 | 高速神戸 | [ | 20 | 20 | 20 | 40 | ] | 梅田 | 100 | 【100】 | 19m3扉ロ | 尼崎まで先着、尼崎で車両交換 | |||
13:37通 | 直通特急 | 山陽姫路 | [ | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | ] | 梅田 | 380 | 【380】 | 19m3扉ク・ロ | 6両目ロング | |
13:42発 | 急行 | 尼崎 | [ | 0 | 20 | 20 | 20 | 0 | 20 | ] | 梅田 | 80 | 【80】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス、尼崎で快速急行|神戸三宮行に接続 | |
13:43発 | 普通 | 高速神戸 | [ | 20 | 40 | 40 | 20 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ロ | 尼崎まで先着 | |||
13:47通 | 特急 | 須磨浦公園 | [ | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | ] | 梅田 | 380 | 【380】 | 19m3扉ロ | ||
13:52発 | 急行 | 西宮 | [ | 20 | 20 | 20 | 0 | 20 | 40 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス | |
13:53発 | 普通 | 高速神戸 | [ | 40 | 20 | 40 | 20 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ロ | 尼崎まで先着 | |||
13:57通 | 直通特急 | 山陽姫路 | [ | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | ] | 梅田 | 380 | 【380】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス | |
14:02発 | 急行 | 尼崎 | [ | 20 | 40 | 20 | 0 | 20 | 20 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ク・ロ | 1,6両目ロング、尼崎で快速急行|神戸三宮行に接続 | |
14:03発 | 普通 | 高速神戸 | [ | 20 | 20 | 20 | 40 | ] | 梅田 | 100 | 【100】 | 19m3扉ロ | 尼崎まで先着 | |||
14:07通 | 直通特急 | 山陽姫路 | [ | 60 | 60 | 60 | 60 | 80 | 60 | ] | 梅田 | 380 | 【380】 | 19m3扉ク・ロ | 6両目ロング | |
14:12発 | 急行 | 西宮 | [ | 20 | 20 | 20 | 20 | 0 | 40 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ロ・ク | 3,4両目クロス | |
14:13発 | 普通 | 高速神戸 | [ | 40 | 40 | 20 | 20 | ] | 梅田 | 120 | 【120】 | 19m3扉ロ | 尼崎まで先着 | |||
14:17通 | 特急 | 須磨浦公園 | [ | 60 | 60 | 40 | 40 | 40 | 60 | ] | 梅田 | 300 | 【300】 | 19m3扉ロ | ||
直通特急・直通特急・特急は甲子園停車、滝の茶屋・荒井・白浜の宮通過、直通特急は神戸三宮―板宿間の各駅に停車 |
13:20発〜14:20発(直通特急・直通特急・特急:6本 急行:6本 普通:6本) 補正合計…直通特急・直通特急・特急:2180p/時 急行:760p/時 普通:680p/時 補正1両平均…直通特急・直通特急・特急:61p 急行:21p 普通:28p |
LAST UPDATE 2016.11.14 |