JR大阪環状線 (天王寺―京橋―大阪―天王寺) |
JR Osaka Loop Line (Tennoji-Kyobashi-Osaka-Tennoji) |
JR桜島線 (西九条―桜島) |
JR Sakurajima Line (Nishikujyo-Sakurajima) |
記 | 時刻 | 種別 | 行先 | - | -1- | -2- | -3- | -4- | -5- | -6- | -7- | -8- | -9- | - | 始発 | 合計 | 補正 | 車両 | 備考・列車名 |
遅 | 10:51着 | 普通 | 環状外 | [ | 0 | 0 | 20 | 20 | 20 | 40 | 20 | 0 | ] | 桜島 | 120 | 【120】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
遅 | 10:54着 | 紀州路快速/関空快速 | 環状外 | [ | 110 | 110 | 110 | 110 | ] / [ | 100 | 110 | 100 | 100 | ] | 和歌山/関西空港 | 850 | 【950】 | 20m3扉ク | 遅れ2分、2+1シート |
10:56着 | 普通 | 環状外 | [ | 80 | 60 | 60 | 40 | 20 | 40 | 20 | 20 | ] | 環状外 | 340 | 【340】 | 20m4扉ロ | |||
10:57通 | 特急 | 京都 | [ | 20 | 60 | 60 | 60 | 80 | 60 | ] | 関西空港 | 340 | % | 特急車 | はるか14号 | ||||
G禁 | 指禁 | 指禁 | 自禁 | 自禁 | 自禁 | ||||||||||||||
遅 | 10:59着 | 普通 | 西九条 | [ | 0 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 100 | 【100】 | 20m4扉ロ | 遅れ4分 | |
11:02着 | 貨物 | ? | [ | 機 | ] | ? | 桜島線より梅田貨物線へ、11:10発 | ||||||||||||
11:02着 | 大和路快速 | 環状外 | [ | 130 | 120 | 110 | 100 | 100 | 100 | ] | 加茂 | 660 | 【780】 | 20m3扉ク | |||||
遅 | 11:06着 | 普通 | 京橋 | [ | 0 | 0 | 0 | 40 | 20 | 60 | 20 | 0 | ] | 桜島 | 140 | 【140】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
遅 | 11:09着 | 紀州路快速 | 環状外 | [ | 100 | 100 | 100 | 100 | ] / [ | 80 | 100 | 80 | 80 | ] | 日根野始発/和歌山 | 740 | 【740】 | 20m3扉ク | 遅れ2分、2+1シート |
遅 | 11:12着 | 普通 | 西九条 | [ | 0 | 0 | 20 | 40 | 40 | 40 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 140 | 【140】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
遅 | 11:17着 | 普通 | 環状外 | [ | 120 | 120 | 110 | 100 | 60 | 80 | 60 | 60 | ] | 環状外 | 710 | 【810】 | 20m4扉ロ | 遅れ6分 | |
遅 | 11:20着 | 大和路快速 | 環状外 | [ | 110 | 100 | 100 | 100 | 100 | 80 | 60 | 40 | ] | 加茂 | 690 | 【710】 | 20m3扉ク | 遅れ4分 | |
遅 | 11:23着 | 普通 | 京橋 | [ | 0 | 0 | 0 | 40 | 20 | 60 | 20 | 0 | ] | 桜島 | 140 | 【140】 | 20m4扉ロ | 遅れ4分 | |
11:26着 | 普通 | 西九条 | [ | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 | 40 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 80 | 【80】 | 20m4扉ロ | |||
遅 | 11:26着 | 紀州路快速/関空快速 | 環状外 | [ | ? | ? | ? | ? | ] / [ | ? | ? | ? | ? | ] | 和歌山/関西空港 | ? | 20m3扉ク | 遅れ4分、2+1シート | |
遅 | 11:30着 | 普通 | 環状外 | [ | 100 | 100 | 100 | 80 | 60 | 60 | 40 | 20 | ] | 環状外 | 560 | 【560】 | 20m4扉ロ | 遅れ4分 | |
遅 | 11:33着 | 大和路快速 | 環状外 | [ | 130 | 110 | 100 | 80 | 80 | 100 | ] | 奈良 | 600 | 【680】 | 20m3扉ク | 遅れ2分 | |||
遅 | 11:36着 | 普通 | 京橋 | [ | 0 | 0 | 20 | 40 | 20 | 20 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 100 | 【100】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
11:38着 | 紀州路快速/関空快速 | 環状外 | [ | 120 | 120 | 110 | 100 | ] / [ | 100 | 110 | 100 | 110 | ] | 和歌山/関西空港 | 870 | 【1010】 | 20m3扉ク | 2+1シート | |
11:40着 | 普通 | 西九条 | [ | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 40 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 60 | 【60】 | 20m4扉ロ | |||
遅 | 11:42着 | 普通 | 環状外 | [ | 80 | 100 | 80 | 60 | 20 | 20 | 40 | 0 | ] | 環状外 | 400 | 【400】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
遅 | 11:45着 | 特急 | 新大阪 | [ | 40 | 20 | 40 | 20 | 20 | 40 | ] | 白浜 | 180 | % | 特急車 | くろしお10号(新型車両で運転)、遅れ3分 | |||
指禁 | 指禁 | 指禁 | 自禁 | 自禁 | ※ | ※=指禁/G禁 | |||||||||||||
遅 | 11:49着 | 大和路快速 | 環状外 | [ | 120 | 110 | 110 | 110 | 110 | 100 | 100 | 60 | ] | 加茂 | 820 | 【940】 | 20m3扉ク | 遅れ3分 | |
遅 | 11:53着 | 普通 | 京橋 | [ | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 | 40 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 80 | 【80】 | 20m4扉ロ | 遅れ4分 | |
遅 | 11:55着 | 紀州路快速/関空快速 | 環状外 | [ | 100 | 80 | 80 | 60 | ] / [ | 60 | 80 | 80 | 60 | ] | 和歌山/関西空港 | 600 | 【600】 | 20m3扉ク | 遅れ3分、2+1シート |
遅 | 11:58着 | 普通 | 環状外 | [ | 80 | 80 | 80 | 60 | 60 | 40 | 40 | 0 | ] | 環状外 | 440 | 【440】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
11:59通 | 特急 | 京都 | [ | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 60 | ] | 関西空港 | 280 | % | 特急車 | はるか16号 | ||||
G禁 | 指禁 | 指禁 | 自禁 | 自禁 | 自禁 | ||||||||||||||
12:01着 | 回送 | ? | [ | ] | 桜島 | 20m4扉ロ | 12:01発 | ||||||||||||
12:02着 | 大和路快速 | 環状外 | [ | 130 | 120 | 110 | 100 | 100 | 110 | ] | 奈良 | 670 | 【810】 | 20m3扉ク | |||||
12:04着 | 普通 | 京橋 | [ | 20 | 20 | 60 | 60 | 40 | 80 | 20 | 0 | ] | 桜島 | 300 | 【300】 | 20m4扉ロ | |||
12:08着 | 紀州路快速 | 環状外 | [ | 120 | 110 | 100 | 100 | ] / [ | 80 | 100 | 100 | 100 | ] | 日根野始発/和歌山 | 810 | 【870】 | 20m3扉ク | 2+1シート | |
12:11着 | 普通 | 西九条 | [ | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 20 | 0 | 0 | ] | 桜島 | 40 | 【40】 | 20m4扉ロ | |||
12:11着 | 普通 | 環状外 | [ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ] | 環状外 | ? | 20m4扉ロ | ||||
4扉ロング車の5両目は女性専用車両 紀州路快速は紀伊中ノ島、山中渓、和泉鳥取、新家、長滝を通過 紀州路快速は和歌山―日根野間の各駅に停車 7:47頃、大阪環状線大正駅で発生した車両トラブルのため、大阪環状線の一部列車に遅れがでています。 4:52頃、JR京都線西大路―桂川間で発生した人身事故のため、特急はるか12号(10:27頃通過予定)の関西空港―京都間で運転を取り止め。 |
10:56着〜11:56着(関空快速/紀州路快速:4本 大和路快速:4本 普通:4本 桜島線直通普通:4本 桜島線普通:4本) 補正合計…関空快速/紀州路快速:3133p/時* 大和路快速:3110p/時 普通:2110p/時 桜島線直通普通:460p/時 桜島線普通:380p/時 補正1両平均…関空快速/紀州路快速:98p 大和路快速:111p(104p相当) 普通:66p 桜島線直通普通:14p 桜島線普通:12p |
記 | 時刻 | 種別 | 行先 | - | -1- | -2- | -3- | -4- | -5- | -6- | -7- | -8- | -9- | - | 始発 | 合計 | 補正 | 車両 | 備考・列車名 |
遅 | 10:56通 | 特急 | 関西空港 | [ | 40 | 60 | 40 | 40 | 40 | 0 | ] | 京都 | 220 | % | 特急車 | はるか19号 遅れ約3分 | |||
自禁 | 自禁 | 指禁 | 指禁 | 指禁 | G禁 | ||||||||||||||
遅 | 10:58発 | 普通 | 環状内 | [ | 60 | 80 | 40 | 60 | 40 | 60 | 80 | 80 | ] | 環状内 | 500 | 【500】 | 20m4扉ロ | 遅れ4分 | |
遅 | 11:00発 | 関空快速/紀州路快速 | 関西空港/和歌山 | [ | 80 | 80 | 60 | 60 | ] / [ | 100 | 80 | 80 | 100 | ] | 京橋 | 640 | 【640】 | 20m3扉ク | 遅れ3分、2+1シート |
遅 | 11:02発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 60 | 60 | 40 | 80 | 60 | 40 | 40 | ] | 西九条 | 400 | 【400】 | 20m4扉ロ | 遅れ4分 | |
遅 | 11:05発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 40 | 60 | 60 | 110 | 100 | 80 | 100 | ] | 環状内 | 570 | 【590】 | 20m4扉ロ | 遅れ3分 | |
遅 | 11:05発 | 大和路快速 | 加茂 | [ | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ] | 環状内 | ? | 20m3扉ク | 遅れ2分 | ||
11:09通 | 特急 | 新宮 | [ | 40 | 60 | 60 | 60 | 60 | 40 | ] | 新大阪 | 320 | % | 特急車 | くろしお9号(オーシャンアロー車両で運転) | ||||
G禁 | 自禁 | 自禁 | 指禁 | 指禁 | 指禁 | ||||||||||||||
11:10発 | 普通 | 環状内 | [ | 0 | 60 | 40 | 20 | 80 | 60 | 60 | 60 | ] | 環状内 | 380 | 【380】 | 20m4扉ロ | |||
遅 | 11:15発 | 普通 | 桜島 | [ | 40 | 60 | 80 | 40 | 60 | 80 | 60 | 40 | ] | 西九条 | 460 | 【460】 | 20m4扉ロ | 遅れ2分 | |
遅 | 11:15発 | 関空快速/紀州路快速 | 関西空港/和歌山 | [ | 80 | 80 | 100 | 80 | ] / [ | 100 | 100 | 110 | 100 | ] | 京橋 | 750 | 【770】 | 20m3扉ク | 遅れ3分、2+1シート |
遅 | 11:20発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 60 | 80 | 20 | 100 | 100 | 80 | 100 | ] | 環状内 | 560 | 【560】 | 20m4扉ロ | 遅れ3分 | |
遅 | 11:21発 | 大和路快速 | 奈良 | [ | 40 | 60 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 100 | ] | 環状内 | 480 | 【480】 | 20m3扉ク | 遅れ3分 | |
11:23通 | 回送 | ? | [ | ] | ? | 特急車 | 281系 | ||||||||||||
11:24発 | 普通 | 環状内 | [ | 0 | 0 | 20 | 0 | 40 | 40 | 40 | 60 | ] | 環状内 | 200 | 【200】 | 20m4扉ロ | |||
11:27発 | 関空快速/紀州路快速 | 関西空港/和歌山 | [ | 60 | 60 | 60 | 80 | ] / [ | 80 | 60 | 60 | 80 | ] | 京橋 | 540 | 【540】 | 20m3扉ク | 2+1シート | |
11:28発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 40 | 40 | 20 | 40 | 60 | 40 | 20 | ] | 西九条 | 280 | 【280】 | 20m4扉ロ | |||
11:32発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 20 | 20 | 20 | 60 | 80 | 80 | 60 | ] | 環状内 | 360 | 【360】 | 20m4扉ロ | |||
11:34発 | 大和路快速 | 加茂 | [ | 60 | 60 | 80 | 60 | 80 | 100 | 100 | 100 | ] | 環状内 | 640 | 【640】 | 20m3扉ク | |||
11:40発 | 普通 | 環状内 | [ | 20 | 60 | 40 | 20 | 80 | 60 | 100 | 100 | ] | 環状内 | 480 | 【480】 | 20m4扉ロ | |||
11:43発 | 関空快速/紀州路快速 | 関西空港/和歌山 | [ | 60 | 60 | 80 | 80 | ] / [ | 80 | 80 | 100 | 110 | ] | 京橋 | 650 | 【670】 | 20m3扉ク | 2+1シート | |
11:43発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 80 | 40 | 20 | 60 | 60 | 60 | 20 | ] | 西九条 | 360 | 【360】 | 20m4扉ロ | |||
11:47発 | 普通 | 桜島 | [ | 0 | 20 | 20 | 20 | 20 | 60 | 60 | 100 | ] | 環状内 | 300 | 【300】 | 20m4扉ロ | |||
11:49発 | 大和路快速 | 奈良 | [ | 60 | 60 | 60 | 40 | 60 | 40 | 80 | 100 | ] | 環状内 | 500 | 【500】 | 20m3扉ク | |||
遅 | 11:56通 | 特急 | 関西空港 | [ | 0 | 40 | 0 | 0 | 20 | 0 | ] | 京都 | 60 | % | 特急車 | はるか21号 遅れ3分 | |||
自禁 | 自禁 | 指禁 | 指禁 | 指禁 | G禁 | ||||||||||||||
遅 | 11:57発 | 普通 | 環状内 | [ | 40 | 40 | 20 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | ] | 環状内 | 400 | 【400】 | 20m4扉ロ | 遅れ3分 | |
遅 | 11:59発 | 関空快速/紀州路快速 | 関西空港/和歌山 | [ | 60 | 80 | 60 | 60 | ] / [ | 60 | 60 | 80 | 80 | ] | 京橋 | 540 | 【540】 | 20m3扉ク | 遅れ2分、2+1シート |
12:01発 | 普通 | 桜島 | [ | 20 | 40 | 100 | 60 | 100 | 100 | 100 | 80 | ] | 環状内 | 600 | 【600】 | 20m4扉ロ | |||
12:02発 | 大和路快速 | 奈良 | [ | 80 | 60 | 80 | 100 | 100 | 110 | ] | 環状内 | 530 | 【550】 | 20m3扉ク | |||||
12:09通 | 特急 | 白浜 | [ | 40 | 40 | 20 | 20 | 20 | 40 | ] | 新大阪 | 180 | % | 特急車 | くろしお11号(新型車両で運転) | ||||
※ | 自禁 | 自禁 | 指禁 | 指禁 | 指禁 | ※=G禁/指禁 | |||||||||||||
12:10発 | 普通 | 環状内 | [ | 20 | 40 | 20 | 20 | 60 | 80 | 100 | 100 | ] | 環状内 | 440 | 【440】 | 20m4扉ロ | |||
4扉ロング車の4両目は女性専用車両 紀州路快速は日根野―和歌山間の各駅に停車 7:47頃、大阪環状線大正駅で発生した車両トラブルのため、大阪環状線の一部列車に遅れがでています。 4:52頃、JR京都線西大路―桂川間で発生した人身事故のため、特急はるか17号(10:23頃通過予定)の京都―関西空港間で運転を取り止め。 |
10:50発〜11:50発(紀州路快速/関空快速:4本 大和路快速:4本 普通:4本 桜島線直通普通:4本 桜島線普通:4本) 補正合計…紀州路快速/関空快速:2620p/時 大和路快速:2160p/時* 普通:1560p/時 桜島線直通普通:1810p/時 桜島線普通:1500p/時 補正1両平均…紀州路快速/関空快速:82p 大和路快速:68p 普通:49p 桜島線直通普通:57p 桜島線普通:47p |
LAST UPDATE 2015. 3. 8 |