混雑データ／ＪＲ西日本／東海道本線／ＰＡＧＥ．01

**大阪駅　上り（米原方面行）**　2003. 7.31（木・平）調査
記	時刻	種別	行先	-	-1-	-2-	-3-	-4-	-5-	-6-	-7-	-8-	-	始発	合計	補正	車両	備考・列車名
遅	10：33発	新快速	長浜	[	140	140	120	120	120	100	100	100	]	姫路	820	【1220】	20m3扉ク	遅れ3分
遅	10：35発	普通	高槻	[	80	80	80	80	80	60	60	]		新三田	520	【520】	20m4扉ロ	遅れ3分（高槻まで先着）
	10：40発	快速	野洲	[	100	100	100	100	100	100	]			網干	600	【600】	20m3扉ク	京都には新快速が先着
	10：42発	普通	京都	[	100	80	60	80	80	80	60	]		西明石	540	【540】	20m4扉ロ	高槻には新快速が先着
遅	10：47発	新快速	野洲	[	120	100	80	80	80	80	80	80	]	姫路	700	【740】	20m3扉ク	遅れ2分
遅	10：49発	普通	高槻	[	80	80	80	80	80	60	60	]		新三田	520	【520】	20m4扉ロ	遅れ2分（高槻まで先着）
	10：55発	快速	米原	[	100	100	100	100	80	100	]			姫路	580	【580】	20m3扉ク	京都には新快速が先着
	10：57発	普通	京都	[	80	60	60	80	80	80	80	]		西明石	520	【520】	20m4扉ロ	高槻には新快速が先着
	11：00発	新快速	長浜	[	120	100	100	100	100	80	100	80	]	姫路	780	【820】	20m3扉ク
	11：02発	普通	高槻	[	80	80	60	60	60	60	60	]		新三田	460	【460】	20m4扉ロ	高槻まで先着

新快速は芦屋停車・快速は舞子、垂水、須磨、高槻―京都の各駅に停車、西ノ宮通過

　新快速は補正１両平均116ｐ（105ｐ相当）とまずまずの乗車率です。前のほうがやや混み、最高で140ｐに達しています。長浜行がやや混んでいます。また、列車が遅れるとやや混んでいます。
　快速は補正１両平均98ｐとまずまずの乗車率で新快速よりはやや空いています。偏りはあまり見られません。また行先、始発による差もあまり見られません。
　普通は補正１両平均73ｐとやや空いています。偏りはあまり見られません。また行先、始発による差もあまり見られません。