トップページ≫混雑データ≫名古屋鉄道≫名古屋本線

　

名鉄名古屋本線
（豊橋―名鉄岐阜）
Meitetsu Nagoya Line
(Toyohashi-MeitetsuGifu)

　

金山駅　上り（豊橋方面行）　2007. 9.19（水・平）調査　名古屋本線系統
記 時刻 種別 行先 - -1- -2- -3- -4- -5- -6- -7- -8- -9- - 始発 合計 補正 車両 備考・列車名
　 15：08発 特急 豊橋 [ 40 40 ] + [ 110 80 80 80 ] 　 　 名鉄岐阜 430 【450】 特急車+19m3扉ク 　
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：11発 準急 東岡崎 [ 60 60 40 40 ] 　 　 　 　 　 弥富 200 【200】 19m3扉セミ 前後まで先着、須ヶ口まで普通、前後から普通
　 15：13発 普通 東岡崎 [ 20 20 20 40 ] 　 　 　 　 　 岩倉 100 【100】 19m3扉セミ 鳴海には快速急行が先着
　 15：18発 快速急行 豊橋 [ 60 40 60 60 40 60 ] 　 　 　 名鉄岐阜 320 【320】 19m3扉ロ 知立には快速特急が先着
　 15：22発 快速特急 豊橋 [ 20 20 ] + [ 100 80 80 80 ] 　 　 名鉄岐阜 380 【380】 特急車+19m3扉セミ 　
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：24発 快速急行 西尾 [ 80 80 80 60 ] 　 　 　 　 　 佐屋 300 【300】 19m3扉ロ 西尾まで先着
　 15：28発 普通 豊明 [ 20 20 0 20 ] 　 　 　 　 　 犬山 60 【60】 19m3扉ロ 鳴海には急行が先着
　 15：34発 急行 豊川稲荷 [ 60 40 60 60 ] + [ 60 60 ] 　 　 名鉄岐阜 340 【340】 19m3扉ロ+セミ 知立には特急が先着、豊明に特別停車
　 15：39発 特急 豊橋 [ 40 40 ] + [ 100 100 80 60 ] 　 　 中部国際空港 420 【420】 特急車+19m3扉ク 　
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：41発 準急 東岡崎 [ 60 40 40 60 ] 　 　 　 　 　 弥富 200 【200】 19m3扉ロ 前後まで先着、須ヶ口まで普通、前後から普通
　 15：43発 普通 東岡崎 [ 40 40 40 60 ] 　 　 　 　 　 岩倉 180 【180】 19m2扉ク 鳴海には快速急行が先着
　 15：46発 回送 ? [ 　 　 　 ] 　 　 　 　 　 　 ? 　 　 特急車 　
　 15：48発 快速急行 豊橋 [ 60 60 80 80 80 60 ] 　 　 　 名鉄岐阜 420 【420】 19m3扉ロ 知立には快速特急が先着
　 15：52発 快速特急 豊橋 [ 20 20 ] + [ 80 80 60 80 60 60 ] 名鉄岐阜 460 【460】 特急車+19m3扉ク 　
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：55発 回送 ? 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ? 　 　 ? 　
　 15：55発 特急 西尾 [ 0 20 20 0 ] 　 　 　 　 　 名鉄名古屋 40 ％ 特急車 　
　 　 　 　 　 特別 特別 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：58発 普通 豊明 [ 60 60 60 60 ] 　 　 　 　 　 犬山 240 【240】 19m3扉ク 鳴海には急行が先着
　 16：03発 急行 豊川稲荷 [ 80 ? ? ? ? ? ] 　 　 　 名鉄岐阜 ? 　 19m3扉? 知立には特急が先着、豊明に特別停車
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
15：06着〜16：06着（快速特急：2本　特急：2本　快速急行：3本　急行：2本　準急：2本　普通：4本）
　補正合計…快速特急・特急一般車：1470ｐ/時　快速急行：740ｐ/時　快速急行西尾行：300ｐ/時
　　　　　　　　 急行：680ｐ/時*　準急：400ｐ/時　普通：580ｐ/時
　補正１両平均…快速特急・特急一般車：82ｐ　快速急行：62ｐ　快速急行西尾行：75ｐ
　　　　　　　　 急行：57ｐ　準急：50ｐ　普通：36ｐ　

　

金山駅　上り（豊橋方面行）　2007. 9.19（水・平）調査　常滑線系統
記 時刻 種別 行先 - -1- -2- -3- -4- -5- -6- -7- - 始発 合計 補正 車両 備考・列車名
　 15：09発 特急 中部国際空港 [ 0 0 ] + [ 80 60 60 60 ] 豊橋 260 【260】 特急車+19m3扉セミ 　
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：11発 普通 知多半田 [ 20 20 20 20 ] 　 　 　 金山 80 【80】 19m3扉ロ 大江まで先着
　 15：16発 急行 中部国際空港 [ 20 40 60 80 60 40 ] 　 名鉄岐阜 300 【300】 19m3扉セミ 中部国際空港まで先着、犬山回り、新鵜沼まで普通、名鉄名古屋まで準急
　 15：20発 特急 内海 [ 20 0 20 20 ] 　 　 　 名鉄名古屋 60 ％ 特急車 南加木屋・巽ヶ丘・青山に特別停車
　 　 　 　 　 特別 特別 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：29発 急行 内海 [ 60 60 80 100 60 60 ] 　 新可児 420 【420】 19m3扉セミ 内海まで先着、犬山まで普通
　 15：32発 普通 知多半田 [ 60 60 20 40 ] 　 　 　 佐屋 180 【180】 19m3扉セミ 太田川には特急・急行が先着
　 15：36発 快速特急 中部国際空港 [ 40 60 60 80 ] 　 　 　 新鵜沼 240 ％ 特急車 　
　 　 　 　 　 特別 特別 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：38発 特急 中部国際空港 [ 40 0 ] + [ 80 80 80 60 ] 名鉄岐阜 340 【340】 特急車+19m3扉セミ 　
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：42発 普通 知多半田 [ 20 20 20 40 ] 　 　 　 金山 100 【100】 19m3扉? 大江まで先着
　 15：46発 急行 中部国際空港 [ 40 20 80 80 ] + [ 60 40 ] 名鉄岐阜 320 【320】 19m3扉セミ+ロ 中部国際空港まで先着、犬山回り、新鵜沼まで普通、名鉄名古屋まで準急
　 15：50発 特急 河和 [ 20 20 ] + [ 100 100 80 100 ] 新鵜沼 420 【420】 特急車+19m3扉ク 南加木屋・巽ヶ丘・青山・河和口に特別停車
　 　 　 　 　 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 15：59発 急行 河和 [ 100 80 60 80 60 60 ] 　 新可児 440 【440】 19m3扉セミ 河和まで先着、犬山まで普通
　 16：01発 普通 知多半田 [ 80 60 40 80 ] 　 　 　 佐屋 260 【260】 19m3扉セミ 須ヶ口まで急行
　 16：06発 快速特急 中部国際空港 [ 60 20 20 0 ] 　 　 　 名鉄岐阜 100 ％ 特急車 　
　 　 　 　 　 特別 特別 特別 特別 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
15：08着〜16：08着（特急：3本　急行：4本　普通：4本）
　補正合計…特急一般車：560ｐ/時　特急河和行一般車：380ｐ/時　急行中部国際空港行：620ｐ/時　急行内海・河和行：860ｐ/時　普通：620ｐ/時
　補正１両平均特急一般車：70ｐ　特急河和行一般車：95ｐ　急行中部国際空港行：52ｐ　急行内海・河和行：72ｐ　普通：39ｐ　

　

ＬＡＳＴ ＵＰＤＡＴＥ　2007. 9.30

名古屋本線≪名古屋鉄道≪混雑データ≪トップページ