トップページ≫混雑データ

　

混雑データ
Confusion Data

　

　［各車両人数計算］　

［参考写真20m4扉ロング車（ＪＲ西日本）］

［参考写真19m4扉ロング車（大阪メトロ）］

　［計算用Excel］

　

ポイント 　 見た目説明 補正ポイント
0 　 乗客が乗っていない 0p
20 　 座席が４分の１埋まる 20p
40 　 座席が半分埋まる 40p
60 　 座席が４分の３埋まる 60p
80 　 座席が全て埋まる 80p
100 　 ドア部に立ち客がいる 100p
110 100ｐ強 　 130p
110 120ｐ弱 　
120 　 吊革が半分埋まる 160p
130 120ｐ強 　 190p
130 140ｐ弱 　
140 　 吊革がほぼ埋まる 220p
150 140ｐ強 　 250p
150 160ｐ弱 　
160 　 ドア付近が混雑する 280p
170 160ｐ強 　 310p
170 180ｐ弱 　
180 　 車内中央部が埋まる 340p
190 180ｐ強 　 370p
190 200ｐ弱 　
200 　 ドア部で圧縮が発生する 400p

詳しい説明はKOYAさんのＨＰ（ニッポン探求倶楽部）内にある混雑ポイントの考え方をご覧ください。

　

時刻 調査した時刻です。実時刻なので遅れていてもそのまま記されています。
　発=発車時点での調査　着=到着時点での調査　通=通過時点での調査
合計 単純に合計した数値です。
補正 100p以上を補正し合計した数値です。
車両 車両の長さ、扉数、座席形態の順に書かれています。
　ロ=ロングシート　ク=クロスシート　Ｃ=Ｌ／Ｃカークロス
　セミ=セミクロスシート（１両でロングシートとクロスシートが混じっている）
　ロ・ク=ロング車とクロス車が編成内で両数単位で混じっている（備考欄も参照）
補正合計 種別別で乗車している合計ｐを1時間あたりに換算
補正1両平均 種別別で乗車している合計ｐを1両あたりに換算

　

ＬＡＳＴ ＵＰＤＡＴＥ　2023. 8.27

混雑データ≪トップページ